2025/2/20 14:49

京東今日宣布,從3月1日開始,將為旗下外賣騎手分批繳納五險(xiǎn)一金,并為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。

繼為快遞員提供五險(xiǎn)一金之后,京東再次領(lǐng)先,成為首個(gè)為外賣騎手提供五險(xiǎn)一金的電商平臺(tái)。此舉標(biāo)志著京東將福利體系擴(kuò)展至外賣行業(yè),形成了覆蓋物流和即時(shí)配送的全面保障網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí),美團(tuán)長期依賴外包用工、壓縮騎手權(quán)益的模式被推向輿論焦點(diǎn)。人民日報(bào)就此事進(jìn)行了報(bào)道。

盡管美團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告看起來非常出色——其即時(shí)配送服務(wù)的日均訂單量已經(jīng)超過了6000萬單,但這一成就背后是騎手們每天工作超過12小時(shí)的辛勤付出。通過智能算法,美團(tuán)將每單的配送時(shí)間從2016年的3小時(shí)縮短到了28分鐘,但這種高效率是以超時(shí)罰款和極限調(diào)度為代價(jià)的,導(dǎo)致2023年騎手的交通事故數(shù)量達(dá)到了1.2萬起。更令人擔(dān)憂的是,通過使用外包員工,企業(yè)能夠巧妙地規(guī)避為騎手繳納社會(huì)保險(xiǎn)的責(zé)任。研究表明,如果美團(tuán)為所有騎手繳納社保,其年成本將增加大約180億元,這幾乎等同于其2023年188億元的凈利潤。這一現(xiàn)象揭示了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)不為人知的邏輯:通過將“人力成本”轉(zhuǎn)嫁給社會(huì),企業(yè)將社會(huì)責(zé)任推卸給了公共體系,而勞動(dòng)者的權(quán)益則成為了資本追求利潤的犧牲品。

京東在保障外賣騎手權(quán)益方面,選擇了一條與眾不同的道路,展現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。面對(duì)行業(yè)普遍存在的靈活就業(yè)人員保障不足問題,京東沒有選擇回避,而是積極與社會(huì)各界攜手,不斷完善外賣騎手的權(quán)益保障體系。通過為騎手繳納五險(xiǎn)一金、提供職業(yè)培訓(xùn)、建立申訴機(jī)制等措施,京東不僅為騎手提供了基本的生活保障,還為他們創(chuàng)造了更多職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。這種以人為本的理念,不僅提升了騎手的工作滿意度和歸屬感,也為整個(gè)行業(yè)樹立了標(biāo)桿。京東的實(shí)踐表明,企業(yè)完全可以在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),兼顧社會(huì)責(zé)任,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共同成長。未來,隨著更多企業(yè)的加入和社會(huì)各界的共同努力,外賣騎手權(quán)益保障體系將更加完善,行業(yè)生態(tài)也將更加健康可持續(xù)。